Les meilleurs accessoires de camping-car de 2023

12 testeurs ont parcouru plus de 8 200 miles avec 45 accessoires de camping-car dans leurs coffres. Ces dix ont survécu à long terme.

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Si la randonnée est une activité minimaliste, le camping-car est une célébration de l'excès. Grâce à l'espace du coffre et aux lits de camion, aux supports et aux rails, le camping-car a de la place pour tous les éléments essentiels, ainsi que les extras. Pour les amateurs de plein air avec des collections de jouets surdimensionnées, il n'y a pas de meilleure façon de voyager. Que vous soyez à la poursuite de la houle, du singletrack, de la tête d'acier ou d'un autre lapin blanc, cet équipement de premier ordre et testé sous la torture garantira que votre maison est là où vous le garez, et que vous êtes à l'aise et prêt à jouer quand vous le faites.

BioLite BaseCharge 600 et 1500

Chaise pliante en filet Snow Peak

Lune MoonShade XL

Porte-bagages Front Runner Slimpro

Ignik derrière

Boîte à engrenages SOL Flat Pack

Sac de rangement pour équipement et chaussures Luno

Therm-a-Rest Honcho Poncho Down

Pack de démarrage Sidio SidioCrate

Messagerie Garmin inReach

Testeurs :12

Produits testés :45

Kilomètres parcourus :8 200+

Altitude la plus élevée conduite :13 114 pieds sur le col Imogene, Colorado

Road Trip le plus long :Aventure de 2 500 milles avec détours de Bellingham, Washington à Bishop, Californie, et retour

Le plus long relais sur la route :Notre testeur de vanlife à plein temps a utilisé du matériel tous les jours pendant trois mois consécutifs

Pour trouver les meilleurs accessoires de camping-car de 2023, nous avons recruté une équipe diversifiée de testeurs de road trip. Un podcasteur et journaliste itinérant, ainsi que deux médecins en formation - un médecin, un astronome - ont fait appel depuis le nord-ouest du Pacifique. Une paire de photographes de plein air, un ajusteur de chaussures de ski et notre responsable de la catégorie des accessoires de camping-car ont tous élu domicile à Tahoe, et ils ont exploré le Golden State lors de voyages à vélo dans la Sierra et de missions de surf sur la côte. Un mécanicien de vélos de San Luis Obispo, en Californie, cherchait à faire de l'automne plus chaud en Arizona. Un mécanicien d'avion basé dans l'Utah qui fait tout le travail sur sa plate-forme terrestre a exploré les cols de haute montagne du Colorado.

Les plates-formes de ces testeurs étaient tout aussi diverses. Ils allaient de la Nissan Versa à deux portes, une aventure mobile atypique qui ne fait tourner les têtes que lorsqu'elle avance dans votre angle mort, à une poignée de machines à double prise, y compris une Toyota Tundra 2000 bien-aimée avec un construit sur mesure lit de campeur à plate-forme ; une Jeep Cherokee 2001 surélevée et prête pour le tout-terrain; un Chevy Express 2006 avec surmatelas de 30 pouces et poêle à bois; un RAM ProMaster 2019 croustillant; un puissant GMC Canyon Diesel 2021 avec une coque de camping-car ; et plus. L'un d'eux comprenait même une camionnette Sprinter rendue célèbre dans l'émission à succès de Netflix "Comment construire une salle de sexe".

Nous avons demandé à cette équipe de prendre la route, de tester 45 produits et de faire un rapport. Après des voyages en voiture, des poursuites en surf, des voyages à vélo, des week-ends de camping, etc., ils ont rempli des formulaires d'évaluation. Les testeurs ont évalué l'équipement sur une échelle quantitative pour des aspects tels que la durabilité et l'aspect pratique, et ont approfondi les commentaires qualitatifs, discutant de tout, des avantages et des inconvénients aux problèmes d'installation et aux fonctionnalités préférées. Enfin, notre responsable de catégorie, Drew Zieff, a passé au crible ces formulaires d'évaluation, sélectionné les produits gagnants, puis rédigé les évaluations que vous trouverez ci-dessous.

Drew Zieff

Drew Zieff est un pigiste basé à Tahoe qui écrit pour Backcountry Magazine, Whitelines, REI, Gear Junkie et Forbes, entre autres. Contributeur extérieur régulier, il dirige notre couverture d'équipement de snowboard en hiver. Il y a quelques années, lui et son partenaire ont transformé une camionnette de plomberie en leur mobile d'aventure de rêve - une odyssée remplie de ralentisseurs. Après quelques années de vie en van, dont le point culminant a été de surfer du Canada au Mexique, le couple s'est installé à Tahoe, bien qu'ils fassent toujours des voyages en van vers la côte quand il y a de la houle. Familier avec les besoins des guerriers du week-end et des excursionnistes à temps plein, Zieff a fièrement dirigé notre test d'accessoires de camping-car cette année.

Amanda Monthei

Amanda Monthei est écrivain, responsable de l'information publique sur les incendies de forêt et animatrice de podcast de Life With Fire. Ancienne pompier forestier elle-même, elle applique ses connaissances acquises en première ligne pour éduquer le public. Elle a écrit sur les incendies de forêt et les catastrophes naturelles pour Outside ainsi que pour NBC, The Atlantic et The Washington Post. Elle est également une passionnée de pêche à la ligne, de surf et de ski, et écrit des articles sur une gamme de sujets de plein air. Monthei a mis plus de kilomètres au compteur que n'importe quel autre testeur, principalement d'un road trip de Washington à la Californie dans sa Tundra 2000.

Dustin Stiffler

Dustin Stiffler vit à plein temps dans son RAM ProMaster 2019 - sans surprise, il a passé plus de nuits sur la route que tout autre testeur. La camionnette de Stiffler est généralement garée à San Luis Obispo, en Californie, où il roule sur des vélos et des nerds sur du matériel à Foothill Cyclery, ou à Patagonia, en Arizona, où il est guide et mécanicien pour Patagonia Bikes. Lorsqu'il ne travaille pas dur, Stiffler travaille souvent dur sur la selle de son vélo de gravier ou fait du bénévolat pour She Jumps.

Lester: 13 livres (600); 26,5 livres (1500)Avantages:Affichage facile à lire, entrées et sorties généreusesLes inconvénients:Coûteux, problèmes de durabilité

BioLite, une marque surtout connue pour ses poêles à combustibles solides innovants, ses solutions d'éclairage et ses batteries compactes, a fait un saut électrique en 2022, en ajoutant ces deux centrales électriques portables et un panneau solaire pliable de 100 watts (400 $) à la gamme. Le BaseCharge 600 d'une longueur d'un pied dispose de quatre sorties USB (deux USB-A, un USB-C, une entrée/sortie USB-C PD), deux sorties AC, une sortie carport, deux sorties DC baril et un plateau supérieur de chargement sans fil . Oui, vous pouvez recharger votre téléphone sans fil simplement en le claquant sur le dessus de la station d'alimentation BaseCharge (tant qu'il est hors de son étui), une technologie que nos testeurs pensaient en plaisantant était réservée aux chambres d'hôtel chics. La batterie lithium-ion de 622 wattheures peut charger une glacière électrique pendant 15 heures, un ordinateur portable neuf fois ou réanimer votre téléphone portable 48 fois. Il est doté de poignées faciles à transporter et d'un tableau de bord numérique simple à lire qui fournit des données en temps réel sur la quantité de jus que vous utilisez et la quantité qu'il vous reste dans le réservoir. La testeuse Amanda Monthei a utilisé le 600 lors de voyages de travail et de surf dans le PNW. Elle a apprécié la fiabilité de l'insert, les poignées ergonomiques, l'affichage lisible et le réconfort apporté par la source d'alimentation de secours. "Une charge sur cette chose dure pour toujours", a-t-elle affirmé après un passage de huit jours sur la route. Drew Zieff, notre responsable de catégorie, a mis le 1500 sur le billot et, à un moment donné, il chargeait des écouteurs Bluetooth, des talkies-walkies, une perceuse et son ordinateur portable. Impressionné, il a fait écho au point de vue de Monthei sur le pouvoir en jeu. "Vous pouvez alimenter une séance photo commerciale à distance avec cela, une glacière électrique pendant la majeure partie d'un week-end, ou taper sur votre ordinateur portable depuis la route pendant une semaine ou trois de travail", a-t-il rapporté. Les seules préoccupations de nos testeurs étaient centrées sur la durabilité. L'appareil n'est pas étanche et l'un de nos testeurs a perdu l'un de ses pieds en caoutchouc adhérents lors des tests.

Conclusion :Une batterie futuriste et bien conçue qui permet aux campeurs automobiles de recharger leurs appareils électroniques sur la route.

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Lester:6,8 livresAvantages:Hauteur d'assise confortable et haute, style élégantLes inconvénients:Difficile à ranger dans des coffres plus petits

"C'est certainement la meilleure chaise de camping que j'ai jamais utilisée", a commenté un testeur de six pieds et trois pouces de haut après s'être enfoncé dans la chaise pliante en maille de Snow Peak lors d'un voyage de camping en voiture dans les Cascades de Washington. Fatigué des chaises de camping à dossier droit, il appréciait beaucoup la posture détendue et confortable offerte par le design. Le cadre en alliage d'aluminium astucieux mais simple et l'ingénierie intelligente créent un siège durable et stable. La respirabilité des empiècements en maille de polyester a également marqué des points lors des chaudes journées au bord du lac au pied du mont Rainier. Un système de pression pratique pour fixer l'unité repliée était simple à utiliser, bien que ranger le rectangle d'environ 27 x 23 pouces dans des coffres compacts était plus délicat qu'avec des concurrents plus pliables.

Conclusion :La chaise pliante en maille allie un design simple et intelligent à un style épuré.

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Lester:14,8 livresAvantages:Conception portable, légère et amovible, plus d'ombre que l'originalLes inconvénients:Temps d'installation long, difficile à ériger dans le vent

Si votre mobile d'aventure du week-end est un navetteur en semaine, il n'y a pas besoin d'un auvent encombrant, lourd et installé en permanence qui donne à votre véhicule l'apparence d'une plate-forme de safari. Le MoonShade original de Moon est une alternative légère de style auvent aux auvents permanents qui est portable, escamotable et peut être monté sur des rails, des supports, des toits de voiture nus et même des arbres. Les partisans cultes de la marque réclament une version plus grande, et le tout nouveau MoonShade XL de 9 pieds sur 12 pieds offre une couverture de 100 pieds carrés, soit environ 70% de plus que l'original. À 14,8 livres, il pèse 6,5 livres de plus, se fixe à l'aide d'ancrages adhésifs collants, comporte des poteaux plus épais et des évents de pointe dans l'auvent pour mieux résister au vent.

Lors de la première nuit d'un voyage à Mammoth, en Californie, le photographe et vidéaste basé à Tahoe, Danny Kern, a subi une averse qui aurait trempé son équipe prématurément. "Heureusement, nous avions installé l'auvent dès notre arrivée et toutes nos chaises et notre cuisine étaient sèches", a-t-il déclaré. Lorsque le soleil s'est levé plus tard dans le voyage, il a déclaré: "L'auvent a fourni une grande ombre dans le parking sans ombre du parc à vélos Mammoth." Kern a apprécié le crochet de suspension de la lanterne sur le dessous de l'auvent et la compressibilité globale. Bien qu'il ait aimé le prix et que le MoonShade XL soit facilement amovible, il a noté que le temps d'installation était plus long que de nombreuses options permanentes.

Conclusion :Un auvent amovible et portable pour les fans du MoonShade qui veulent plus de couverture.

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Avantages:Installation robuste et facile, polyvalent, large gamme de compatibilité sur les camionnettesLes inconvénients:Cher, pas compatible avec les anciennes camionnettes

Le tout nouveau porte-fourgons de Front Runner, le Slimpro, a obtenu des scores fantastiques à tous les niveaux de la part du guerrier de la route à plein temps Dustin Stiffler. Il a indiqué que l'installation était "conviviale pour le bricolage" sans outils spéciaux - une rareté bienvenue dans le monde de la vanlife. Cette facilité d'utilisation s'est poursuivie lorsqu'il a fixé des panneaux solaires et une paire d'accessoires prêts pour la route de Front Runner, le Pro Water Tank 20L et le Wolf Pack Pro, sur les barres transversales en T du rack. Le système plug-and-play a rendu l'installation des composants indolore et intuitive, et lui a même permis de modifier ultérieurement la configuration de son panneau solaire pour accueillir une boîte de chargement. Le Slimpro a impressionné sur le front aérodynamique et a également mérité des éloges pour la durabilité de sa construction en aluminium à revêtement en poudre époxy, qui a l'air tout neuf après des mois de brouillard côtier et de soleil du désert.

Conclusion :Un rack ergonomique convivial pour les vanlifers.

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Avantages:Ajoute un rembourrage aux chaises de camping, aux bûchesLes inconvénients:Batterie et adaptateur de voiture non inclus

Le Backside d'Ignik est-il nécessaire ? Non. Est-ce génial ? Vous pariez que vos fesses glacées le sont. Ce coussin portable donne du rembourrage à n'importe quelle chaise de camping, mais plus important encore, "il rôtit les croupes à la perfection comme un gril Traeger", selon le responsable de catégorie Zieff, qui a été impressionné par la distribution de chaleur presque instantanée et uniforme. Branchez le coussin chauffant 100 % polyester recyclé et mousse dans une banque d'alimentation USB-C approuvée ou l'adaptateur de voiture 12 volts d'Ignik (15 $), cliquez sur la télécommande attachée au niveau de chaleur souhaité, et le dos réchauffe vos petits pains avec jusqu'à 20 watts de chaleur. Vous n'avez pas à vous soucier d'oublier de l'éteindre à la fin de la soirée : il s'éteint automatiquement après 90 minutes pour économiser de l'énergie. "Lorsque vous faites face à un feu de camp, vos fesses sont négligées. Plus maintenant", a expliqué Zieff, qui était également ravi d'utiliser le Backside lors de trajets à froid vers la station de ski. Bien qu'il existe de nombreuses options sur le marché pour moderniser les sièges d'auto avec des radiateurs et même quelques chaises de camping chauffantes, le Backside polyvalent a mérité les éloges de nos testeurs pour sa capacité à rebondir facilement entre les cas d'utilisation. Il est assez petit pour faire du camping, assez abordable pour justifier les dépenses et assez puissant pour faire la différence sur les trajets glacials et les campings froids. Seul reproche des testeurs ? Une batterie n'est pas incluse. Également disponible en version extra large (Backside XL) pour étendre la couverture et la chaleur de votre dos.

Conclusion :Chaleur quasi instantanée pour votre derriere, de la voiture à la bûche.

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Avantages:Fond pliable et durable, facile à transporterLes inconvénients:Offre moins d'espace qu'un bac non pliable

De la salle d'équipement à la route de gravier et vice-versa, le Flat Pack Gear Tub de SOL est une poubelle relativement peu coûteuse et durable avec des utilisations infinies. "Je l'ai principalement utilisé pour ranger et rincer les combinaisons", a écrit un testeur californien, qui a également recommandé la cuve pour laver la vaisselle, ranger le matériel de cuisine du camp et l'organisation générale du coffre. La conception ingénieuse mais simple - côtés flexibles en caoutchouc thermoplastique nervuré pris en sandwich entre un fond et un rebord en plastique dur durable avec des poignées moulées et des pieds antidérapants pour une stabilité accrue sur un sol inégal - s'effondre jusqu'à un peu plus de trois pouces de hauteur. Les avantages d'économie d'espace de cette caisse de moins de trois livres sont évidents. Et contrairement à certains organisateurs semi-rigides, la baignoire est exceptionnellement étanche, durable et facile à nettoyer, ce qui la rend idéale pour les corvées de cuisine. Le seul bémol ? La poubelle perd un peu de volume compressible lorsqu'elle est déployée, car les parois sont moins inclinées que celles des poubelles rigides.

Conclusion :Une baignoire pliable et utilitaire pour une utilisation à la maison et sur la route.

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Avantages:Conception magnétique facile à utiliser, fond en filet pour le séchage au goutte-à-goutteLes inconvénients:Aucun, mais n'oubliez pas que le fond est en maille

Luno a conçu le sac de rangement Gear & Shoe pour garder les chaussures puantes hors de votre chambre de camping en voiture (alias le coffre). Le sac adhère à l'extérieur de votre véhicule à l'aide de quatre aimants doublés de microfibre. Un fond en filet permet aux chaussures de s'égoutter tandis que le rabat supérieur et le matériau du corps en nylon indéchirable enduit résistant à l'eau de 330 deniers protègent contre la rosée du matin et les précipitations nocturnes. Lors d'un road trip de Bellingham, Washington à Bishop, Californie, la pêcheuse, surfeuse et podcasteuse Monthei a utilisé le sac pour les bottes de wading humides, ce qui a gardé son autre équipement et sa configuration de sommeil au sec et sans boue. Bien qu'il soit techniquement destiné aux chaussures, Monthei l'a utilisé pour les cuissardes humides, les gants et la cire de surf. Elle a également utilisé le sac comme outil d'organisation à l'intérieur de la coque de camping-car de son Tundra, où elle a caché des clés, une bouteille d'eau et une lampe frontale, entre autres comme table de chevet de fortune. Les applications, selon elle, étaient infinies : "Il restera définitivement à l'arrière du camion, que je fasse un road trip ou non."

Conclusion :Un outil d'organisation pratique conçu pour les chaussures mouillées et puantes et à peu près tout le reste.

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Avantages:Élégant, chaud, bonne capucheLes inconvénients:Cher pour les vêtements non techniques

"Je ne sais pas si c'est de la haute couture, mais c'est certainement de la haute montagne", a plaisanté un testeur basé à Tahoe après avoir porté Honcho Poncho Down de Therm-a-Rest lors de soirées dansantes sur le pont et de voyages de surf sur la côte. Le nouveau design est une mise à jour plus légère et plus chaude du populaire Honcho Poncho, rembourré de duvet hydrophobe Nikwax 650 au lieu de polyester synthétique. Les passionnés d'OG Poncho remarqueront également l'ajout bienvenu d'une fermeture éclair avant de style anorak, d'emmanchures sur mesure (une amélioration par rapport aux ailes de chauve-souris), d'un nouveau tissu extérieur en nylon recyclé enduit de DWR et d'une capuche à trois panneaux plus ajustée. Heather Hendricks, une journaliste de plein air, a mis le Honcho Poncho Down à l'épreuve lors d'un voyage en vanlife avec son partenaire. Le duo l'a utilisé comme couverture de camping dans les Redwoods, comme tapis de plage à Encinitas, en Californie, et comme oreiller froissé sur le chemin d'Austin, au Texas. Elle a creusé le système de pression du poncho, notant "Cette chose peut passer d'une couverture à un poncho et revenir en moins de cinq secondes." Les testeurs qui connaissaient le Honcho Poncho original ont jugé que le rendu du duvet valait l'augmentation du prix, notant que la mise à jour prend moins de place dans un coffre ou un sac, le duvet 650 est plus chaud et le design du poncho est plus portable que jamais. .

Conclusion :Une mise à niveau solide vers un favori polyvalent du camp.

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Avantages:Séparateurs personnalisables, articles faciles à trouver grâce au revêtement transparentLes inconvénients:Prix, beaucoup de pièces, durabilité hors route

Sidio a pris l'ordinaire - une caisse à lait classique, utilisée par les réducteurs dans les garages pendant des décennies - et en a fait quelque chose de plus. Le pack de démarrage de la marque, qui comprend deux caisses complètes, une demi-caisse, ainsi que les séparateurs et couvercles nécessaires, est un excellent mélange pour les road-trippers et les overlanders. La caisse complète peut supporter jusqu'à 200 livres d'équipement ou 250 livres de poids empilé. Entre les 41 fentes de séparation et une multitude d'accessoires (une poignée qui transforme la caisse en panier, plusieurs longueurs de séparation, des tapis de fond, des couvercles de planche à découper, etc.), une maîtrise mathématicienne des factorielles est nécessaire pour déterminer le nombre de configurations possibles. . Le responsable de catégorie Zieff adorait le couvercle transparent de la Full Crate, qui lui permettait de voir de petits éléments d'équipement comme des clés d'aileron, des allume-feu et des piquets de tente. La partenaire de Zieff, une autre testeuse d'équipement et photographe de plein air, Katie Botwin, s'en est volée une après être tombée amoureuse des cloisons de séparation. "Je voyage souvent sur la route et je campe sur des tournages, et les séparateurs m'aident à rester organisé", a déclaré Botwin, qui a utilisé la personnalisation pour stocker des chargeurs, des batteries, des pochettes pour flash et d'autres accessoires d'appareil photo.

Conclusion :Une caisse modulable à convoiter.

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Lester:125 grammes.Avantages:Petit, léger, bascule de manière transparente entre les sources de connexionLes inconvénients:Aucune capacité de navigation, légèrement plus lourd que le Mini 2

Le nouveau inReach Messenger fait tout ce qu'un communicateur satellite bidirectionnel moderne et léger devrait faire tout en lissant bon nombre des défauts couramment rencontrés dans la catégorie. L'un des plus gros reproches ? L'incapacité de basculer entre le satellite, le service cellulaire et le Wi-Fi au sein de la même application de messagerie - un problème majeur, en particulier chez les randonneurs d'une journée et les overlanders. Le Messenger le fait particulièrement bien, associé à la nouvelle application Messenger simple et rationalisée de Garmin, qui est beaucoup plus facile à utiliser que l'ancien Garmin Explore. Un testeur a pu mener une longue conversation en utilisant l'appareil depuis un sentier sans réception près de Grants, au Nouveau-Mexique, jusqu'à un trajet en voiture 3G, jusqu'au réseau wifi d'un hôtel sans le moindre accroc. Contrairement à de nombreux autres appareils de communication légers, le Messenger dispose d'un petit écran d'un pouce de long et de trois boutons simples qui vous permettent d'envoyer des textes personnalisés (bien que laborieusement) au cas où votre téléphone tomberait en panne. Grâce à la fonction de charge inversée de Messenger, qui agit comme une banque de batterie d'urgence, un téléphone mort est moins probable. Cela a sauvé la journée d'un testeur qui a ramené la batterie de son téléphone à 14% après 20 minutes. TracBack, qui laisse un simple fil d'Ariane, et une fonction de bulletin météo ont tous deux bien fonctionné. "Sur la base des bulletins météorologiques, nous avons tiré à mi-chemin, nous avons révisé nos plans deux fois et nous étions plus secs pour cela", a rapporté un testeur ayant passé la nuit dans la région sauvage de Pemigewasset, dans le New Hampshire. Au sein de la propre gamme de Garmin, le Messenger coûte 100 $ de moins (mais une demi-once de plus) que le communicateur satellite léger équipé de la navigation, le inReach Mini 2. Les testeurs ont estimé que le Messenger en forme de rondelle, qui est plus petit qu'une boîte d'Altoids, était plus facile à transporter (et à poser à plat sur le tableau de bord d'une voiture) que la concurrence. Le boîtier caoutchouté étanche a gardé le Messenger à l'abri des rayures et la lanière d'ancrage s'est avérée pratique pour l'accrocher à un sac. Un petit ding ? La durée de vie de la batterie annoncée de 28 jours avec un suivi minimal dans des "conditions favorables" est probablement un peu irréaliste - nos testeurs ont trouvé qu'elle durait entre 7 et 10 jours dans l'arrière-pays.

Conclusion :Un messager bidirectionnel facile à utiliser qui est particulièrement bon pour basculer entre la nature sauvage et la civilisation.

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